8点1氪丨海南将成中国首个禁售燃油车省份；长鑫科技部分员工入股成本低至1毛；SK海力士暴跌15%

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今日热点导览 韩国法院禁止两名前三星员工就职于SK海力士 字节探索自动驾驶，Seed世界模型团队负责 巨力索具深夜澄清商业航天业务不实传闻，提醒投资风险 科技记者古尔曼：苹果将跳过M6 Pro/Max芯片全力押注AI导向的M7系列 美众议院本周将表决永久实行夏令时法案 TOP 3大新闻 海南将成中国首个禁售燃油车省份，届时车桩比保持2.5:1以下 近日，海南省人民政府对外发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》提出，平稳推进2030年禁售燃油车，预计届时海南新能源汽车保有量占比从2025年的23.75%提升至45%。这意味着海南将成为中国第一个不再卖燃油车的省份。 “十四五”时期，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二位。在交通运输领域，到2030年，海南全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5:1以下。（中国新闻网） 长鑫科技披露员工持股方案：部分员工入股成本低至1毛 国内存储芯片龙头长鑫科技冲刺科创板IPO，招股书披露公司分两批落地员工持股方案，累计授予股份覆盖6760人次，数千名技术、生产与管理核心员工共享企业成长红利。整套激励计划分两期稳步推进，首期自2021年9月启动，历经九轮授予，惠及3596名员工，对应每股注册资本作价1.05元；二期2023年6月落地，完成七轮股份授予，覆盖3164人次，入股成本低至0.108元。 激励范围不局限管理层，研发骨干、产线关键技术工人、业务核心人员均纳入其中，重点倾斜芯片研发团队。截至2025年末，公司员工近两万名，研发人员比超三成，硕士及以上高学历人才规模突出，股权激励成为留住高端芯片人才的重要抓手。 本次员工持股采用长期绑定机制，设置多层锁定期，引导员工与企业长期同步发展。除此之外，公司董事长朱一明作出重磅让利承诺，自愿拿出自身持有的7.68亿股用于全员激励，计划分十年向全体在职员工分批发放，对应股份市场价值有望突破200亿元，创下A股个人出让股权激励员工的规模纪录。（经济观察网） SK海力士暴跌15%，韩国券商称Q2盈利或“不及预期”  7月13日，韩国存储芯片巨头SK海力士股价大跌逾15%，拖累韩国股市再次跌至熔断，并带崩了亚洲存储类股票。韩国本土券商韩国投资证券（KIS）近日发布的一份报告被视为SK海力士股价大跌的导火索。 KIS在最新报告中预测，SK海力士今年第二季度的营业利润将略低于市场预期。不过，该行表示，这仅仅是将高带宽内存（HBM）长期供应协议（LTAs）纳入考量后，对盈利预测进行的正常化调整，并不意味着行业增速放缓。 受SK海力士领跌的芯片股抛售潮影响，市场对人工智能（AI）驱动的涨势能否持续的担忧加剧。盘中韩国综合股价指数（KOSPI）下跌8%后，韩国交易所触发熔断机制，交易暂停20分钟，为今年第七次触发熔断机制。（财联社、新浪财经） AI最前沿 Meta宣布将追加400亿美元投资路易斯安那州数据中心 7月13日，Meta宣布将追加400亿美元投资路易斯安那州数据中心，路易斯安那州数据中心是Meta的最大项目。（界面新闻） 字节探索自动驾驶，Seed世界模型团队负责 36氪从多位产业人士处获悉，字节跳动正探索进入自动驾驶领域。这一项目目前由Seed旗下周畅的世界模型团队负责。据了解，Seed旗下不仅有周畅的多模态模型、世界模型等团队，还有大语言模型方向。而自动驾驶与世界模型的技术路线有交叠之处。另有消息人士告诉36氪，业务方向上，字节有意布局的自动驾驶场景有无人物流，这一业务隶属于字节旗下的火山引擎汽车行业线。 部分接近字节的知情人士表示，字节团队此前与一些头部自动驾驶团队进行过业务探讨交流，目前字节的自动驾驶项目已进入早期筹备状态。字节向不少头部辅助驾驶或自动驾驶人才发出了邀约，一些看好字节��一布局的技术人才也计划加入。针对以上消息，36氪向字节求证，字节回应：“字节大模型前沿探索领域，包括物理AI领域，有很多早期研究和探索，但并没有做智能驾驶业务的计划。” 大公司/大事件 巨力索具深夜澄清商业航天业务不实传闻，提醒投资风险 7月12日，巨力索具公告称，近期互联网平台等出现关于公司商业航天业务的不实传闻，如“国内唯一网系回收索具供应商”“与航天科技集团签超20亿元订单”等。公司澄清从未就相关问题接受访问或发表观点，并非“网系回收”及“航天级特种索具”唯一供应商。公告称，2026年初至公告披露日，公司商业航天收入不足0.30%，对公司经营业绩影响微乎其微。公司提醒投资者注意投资风险，以指定媒体信息为准。（红星新闻） 国际原油结算价大涨超9%，收于每桶83.

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