36氪专访 | 对话大疆系Ebike公司:卖4万一辆的高端车,营收突破10亿,今年要翻四倍
项目介绍
文|张子怡 编辑|袁斯来 从大疆走出的 Ebike 公司 Amflow 进入赛道的时机谈不上好,那一年,不少中国Ebike厂商已选择战略性放弃或者转向美国市场。没人想到,它能将6499欧元起的高端Ebike卖出3万辆。 36氪独家获悉,从大疆独立的Ebike公司Amflow,整体营收已突破10亿元。同样从大疆诞生的Ebike助力系统品牌Avinox,已经有60多个客户,目前也已从大疆拆分独立运营。 过去三年,欧洲Ebike市场受困于高库存压力,不少整车品牌商出现过倒闭潮,市场增速显著放缓,库存去化一年又一年。但Amflow和Avinox仍然在这种惨淡中入场。 它们的诞生,带着点“任性”。 从一开始,Avinox就去切Ebike中研发门槛和难度最高的电助力山地车助力系统。他们花了3年时间才完成研发,以为好产品一定会引爆市场。2023年,Avinox团队带着产品原型去欧洲自行车展寻找和自行车整车品牌合作时,发现自行车行业和消费电子行业节奏差距非常大。有意向的客户问了一个他们没有预料到没有的问题:你们五年以后的产品菜单和规划是怎样的? “我们当时也不理解,为什么要问五年以后?对方解释道,自行车行业,大品牌的新产品研发周期通常在18个月以上,核心零部件的选型和测试则更需要前置长达一年时间,如果是2023年谈合作,最快只能谈2026年和2027年的项目。”Avinox团队负责人对硬氪回忆。 为了避免没有25年首发客户的窘境,Avinox决定在体系内找个搭档,这也是Amflow的源起——后者从零开始,造出了一系列搭载Avinox的EBike。 2024年,Amflow和Avinox在欧洲自行车展联合发布。他们没有高举高打,只带了2台展车和4辆试骑车。没想到,试骑的人顶着烈日排队2小时,其中包括美国和日本头部品牌的CEO和高管。 这是双方团队都没有预料到的反应。Amflow的第一款产品Amflow PL的定位是高端电助力山地车,两款车型分别售卖6499欧和9999欧,而国内品牌主打的车型普遍终端售价1000欧附近,主打通勤市场。Amflow 最初做车时,供应链和行业人士的出货量预估生命周期三千到五千台,结果刚上市一个月产能告急,Amflow花了超过一年时间提拉产能,才在生命周期结束前满足了终端需求。 这背后Avinox电助力系统无疑起了大作用。 在Avinox入局前,中高端电助力山地车的电助力系统多采用国外品牌,行业呈现一超多强的局面:博世其长久积累的口碑占主导地位,禧玛诺凭借变速、刹车、助力系统的一站式解决方案,也占据一席之地。 而 Avinox拿出的产品,打破了传统高端电助力山地车的“不可能三角”,也就是车身重量、动力和续航不能兼顾。行业共识是最高只能做到85牛米扭矩,720Wh电池,车重在23到25公斤。但Avinox系统能做到120牛米扭矩,800Wh电池,20kg以内。同时Avinox也率先把消费电子常用的快充,OLED触屏交互,传感器融合算法等带入自行车行业。 这让 Avinox在欧洲市场有了知名度,得以撕开被博世、闪电等欧美品牌垄断的一角。当然,他们还是两家年轻的公司,未来要解决品牌力、售后、SKU覆盖等等问题。但不管怎样,中国EBike整车和系统公司,终于跑出了高端品牌。 近日,Amflow也发布了全地形电助力越野自行车Amflow TL Carbon,主打全避震、高载重与客制化功能,能够覆盖��装越野、城市通勤等多场景骑行需求,售价3499欧元。根据硬氪了解,今年Amflow的销售预期是增长4倍,也会扩展产品类型,推出价格更下沉的车型。而Avinox作为第三方助力系统,最终目标是吃下全行业50%到60%以上的份额。 硬氪同Amflow、Avinox团队的负责人聊了聊,进入新领域、新市场,大疆的方法论如何继续行之有效。 01 无人下单后自己下场做整车 36氪:最早大疆怎么想到要涉足Ebike这个品类的?在品牌定位上,为什么会同时出现Avinox(电机系统)和Amflow(整车品牌)? Avinox团队负责人:Avinox品牌是2024年对外界发布的,其实团队在内部22初年就开始立项了,当时叫“EBike组”,研发团队包括电机团队,屏幕指拨团队,电池和充电团队,和试骑车架团队,24年我们和独立团队Amflow一起在欧洲发布,助力系统品牌Avinox当时是大疆的一条产品线,叫DJI Avinox。 经过我们调研,全球自行车品牌有些像“卖面包”的生意,配件商做的是“卖面粉”的生意。目前行业中整车品牌呈现分散趋势,知名品牌有几十家,像目前头部品牌在EMTB这类单品只能占到15%到20%的份额。 但电助力系统,刹车,变速器,避震器这类核心零配件,像博世、禧玛诺、Sram、Fox能占50%以上的市场,是寡头市场。从这个角度分析,和做针车
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